Anggota bomba merupakan pelindung nyawa dan harta benda manusia, manakala trak bomba merupakan peralatan teras yang diandalkan oleh anggota bomba untuk menangani kebakaran dan bencana lain. Trak bomba enjin pembakaran dalaman pertama di dunia (enjin pembakaran dalaman yang memacu kereta dan pam bomba) telah dikeluarkan di Jerman pada tahun 1910, dan trak bomba pertama negara saya telah dikeluarkan pada tahun 1932 oleh Kilang Besi Jentera Aurora Shanghai. Selepas penubuhan China Baru, parti dan kerajaan amat mementingkan pembangunan perlindungan kebakaran. Pada tahun 1965, bekas Jabatan Bomba Kementerian Keselamatan Awam (kini Biro Penyelamat Bomba Jabatan Pengurusan Kecemasan) menganjurkan Kilang Peralatan Bomba Shanghai, Kilang Peralatan Bomba Changchun dan Kilang Jentera Bomba Aurora. Pengilang kenderaan telah bersama-sama mereka bentuk dan mengeluarkan trak bomba pertama yang dihasilkan secara besar-besaran di China Baru, iaitu trak bomba tangki air CG13, di Shanghai, dan ia secara rasminya telah mula dikeluarkan pada tahun 1967. Dengan perkembangan pesat ekonomi sosial, industri trak bomba negara saya juga telah berkembang dengan pesat, dengan pelbagai jenis produk, dan pelbagai jenis trak bomba seperti trak bomba pengangkat dan trak bomba penyelamat kecemasan telah muncul.
Trak bomba pertama China (model Muzium Bomba China)
Kualiti trak bomba berkait rapat dengan kecekapanmemadamkan kebakarandan pasukan penyelamat dalam melaksanakan operasi memadam kebakaran dan menyelamat, yang secara langsung menjejaskan keselamatan nyawa dan harta benda orang ramai. Oleh itu, semakan semula piawaiannya adalah penting untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran pasukan memadam kebakaran dan menyelamat. Bagi memastikan prestasi dan kebolehpercayaan trak bomba, pada tahun 1987, Pengarah Li Enxiang dari bekas Institut Penyelidikan Sains Kebakaran Shanghai Kementerian Keselamatan Awam (kini Institut Penyelidikan Kebakaran Shanghai Jabatan Pengurusan Kecemasan, selepas ini dirujuk sebagai "Institut Shangxiao") telah mempengerusikan penggubalan trak bomba pertama negara saya. Piawaian produk kebangsaan mandatori "Keperluan prestasi trak bomba dan kaedah ujian" (GB 7956-87). Versi 87 piawaian trak bomba terutamanya memberi tumpuan kepada penilaian prestasi dan kebolehpercayaan kenderaan, seperti prestasi pecutan kenderaan, tekanan aliran pam air, masa mengangkat trak angkat, dsb., terutamanya untuk operasi berterusan pam bomba, masa operasi berterusan, dsb. Sebilangan besar kajian dan pengesahan eksperimen telah dijalankan, dan item ujian prestasi hidraulik berkaitan dan kaedah ujian telah digunakan sehingga kini. Perumusan dan pelaksanaan piawaian ini memainkan peranan penting dalam meningkatkan prestasi hidraulik dan keupayaan memadam kebakaran kenderaan pemadam kebakaran pada masa itu.
Pada tahun 1998, edisi semakan pertama GB 7956 "Keperluan Prestasi dan Kaedah Ujian untuk Trak Bomba" telah dikeluarkan dan dilaksanakan. Berdasarkan versi 87 piawaian tersebut, versi ini menggabungkan syarat kebangsaan khusus pengeluaran dan penggunaan trak bomba serta piawaian dan peraturan kenderaan bermotor yang berkaitan yang mesti dipatuhi. Ia seterusnya meningkatkan prestasi pemadaman kebakaran dan item ujian kebolehpercayaan trak bomba, dan menyemak semula prestasi brek trak bomba. Keperluan dan kaedah ujian telah meningkatkan fleksibiliti konfigurasi trak bomba. Secara amnya, versi 98 piawaian trak bomba mewarisi idea umum versi 87, terutamanya memberi tumpuan kepada peningkatan prestasi trak bomba.
Dengan perkembangan pesat industri automobil negara saya, teknologi pemadam kebakaran dan penyelamat, serta pengembangan fungsi pasukan pemadam kebakaran dan penyelamat, jenis-jenis trak bomba telah menjadi semakin pelbagai. Semua jenis bahan baharu, teknologi baharu, peralatan baharu, dan taktik baharu digunakan dalam jumlah yang besar. Keperluan untuk keselamatan dan humanisasi penggunaan trak bomba sentiasa meningkat, dan versi 98 standard trak bomba secara beransur-ansur tidak dapat memenuhi keperluan pembangunan produk trak bomba. Untuk menyesuaikan diri dengan keperluan situasi baharu, menyeragamkan pasaran trak bomba, dan menerajui pembangunan teknologi produk trak bomba, Jawatankuasa Pengurusan Standardisasi Kebangsaan mengeluarkan tugas menyemak semula standard trak bomba GB 7956 kepada Institut Pengguna Pengguna Shanghai pada tahun 2006. Pada tahun 2009, standard kebangsaan "Trak Bomba" GB 7956 yang baru disemak semula telah diserahkan untuk semakan. Pada tahun 2010, bekas Biro Bomba Kementerian Keselamatan Awam (kini Biro Penyelamat Bomba Kementerian Pengurusan Kecemasan) menganggap bahawa terlalu banyak kenderaan yang termasuk dalam piawaian tersebut tidak kondusif untuk pelaksanaan dan aplikasi praktikal piawaian tersebut, dan memutuskan untuk membahagikan piawaian tersebut kepada sub-piawaian yang sepadan dengan pelbagai jenis trak bomba, membentuk piawaian kebangsaan Mandatori GB untuk siri trak bomba 7956. Perumusan keseluruhan siri piawaian trak bomba dipengerusikan oleh Pengarah Fan Hua, Penyelidik Wan Ming, dan Penyelidik Bersekutu Jiang Xudong dari Institut Pengguna Shanghai. Ia merangkumi 24 sub-piawaian (yang mana 12 telah dikeluarkan dan dilaksanakan, 6 telah dihantar untuk kelulusan, dan penyerahan untuk semakan telah selesai. 6), yang menetapkan keperluan teknikal umum untuk produk trak bomba, serta keperluan teknikal khusus untuk 37 jenis produk trak bomba dalam 4 kategori, termasuk pemadaman kebakaran, pengangkatan, perkhidmatan khas, dan keselamatan.
Persidangan Promosi Standard GB7956.1-2014
Piawaian kebangsaan wajib siri trak bomba GB 7956 yang baru dirumuskan buat kali pertama membentuk sistem piawaian trak bomba yang lengkap di China. Klausa teknikal merangkumi pelbagai aspek reka bentuk, pengeluaran, pemeriksaan, penerimaan dan penyelenggaraan pelbagai jenis trak bomba. Kandungannya komprehensif dan penunjuknya sesuai. , Hampir sama dengan pemadaman kebakaran sebenar, kebolehkendalian yang kukuh, dan selaras dengan piawaian automobil semasa China, peraturan pengurusan yang berkaitan untuk produk perlindungan kebakaran, dan peraturan pensijilan trak bomba serta peraturan dan piawaian lain. Ia telah memainkan peranan penting dalam mempromosikan pembangunan industri trak bomba China dan kemajuan teknologi. . Dalam proses penyediaan siri piawaian, pengalaman lanjutan pengeluar kenderaan pemadam kebakaran domestik dan asing telah dirujuk. Kebanyakan parameter teknikal diperoleh melalui penyelidikan dan demonstrasi ujian domestik dan asing. Beberapa keperluan teknikal dan kaedah ujian dicadangkan buat kali pertama di dalam dan luar negara. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, hak harta intelek bebas telah mendorong peningkatan pesat kualiti trak bomba negara saya dan mempercepatkan prestasi produk asing.
Ujian pengesahan prestasi hidraulik trak bomba busa
Pengesahan ujian tegasan dan regangan pada boom trak bomba yang dinaikkan
Pengesahan Ujian Kestabilan Trak Bomba yang Menaik
Piawaian siri trak bomba GB 7956 bukan sahaja merupakan asas teknikal utama untuk akses pasaran dan penyeliaan kualiti trak bomba, tetapi juga spesifikasi teknikal untuk reka bentuk produk dan pengeluaran pengeluar trak bomba. Pada masa yang sama, ia juga menyediakan perolehan, penerimaan, penggunaan dan penyelenggaraan trak bomba untuk pasukan penyelamat bomba. Menyediakan jaminan teknikal yang boleh dipercayai. Selain dilaksanakan sepenuhnya oleh perusahaan, agensi pemeriksaan dan pensijilan di pelbagai negara, siri piawaian ini juga telah diterjemahkan ke dalam versi Bahasa Inggeris dan Jerman oleh pengeluar trak bomba asing dan digunakan secara meluas oleh agensi pensijilan dan pengujian Eropah dan Amerika. Pengeluaran siri piawaian GB 7956 melaksanakan peraturan yang berkesan dan menggalakkan pembangunan dan kemajuan industri trak bomba, mempercepatkan persaraan dan penghapusan teknologi dan produk yang ketinggalan zaman, dan telah memainkan peranan yang penting dalam meningkatkan tahap penyelidikan dan pembangunan kenderaan pemadam kebakaran negara saya dan pembinaan peralatan pasukan penyelamat bomba. Sambil memberi sumbangan penting kepada perlindungan nyawa dan harta benda rakyat, ia juga menggalakkan perdagangan antarabangsa dan pertukaran teknikal produk trak bomba, menghasilkan manfaat sosial dan ekonomi yang besar. Oleh itu, siri piawaian tersebut telah memenangi hadiah ketiga Anugerah Sumbangan Inovasi Piawaian China 2020.
Masa siaran: 11 Ogos 2021